抓住新能源补贴的尾巴 来看看一季度纯电新车哪些值得购买

新能源补贴正在逐渐退坡,并且近期已有车企开始上调终端售价。但对于很多有意向购买新能源车的准车主来说,还是得抓住补贴的尾巴,适时入手一辆适合自己的纯电动汽车。那么最近这段时间有哪些纯电汽车可以购买的呢?今天我就来给各位分享一下我认为近期比较热门的纯电汽车。

上汽奥迪Q5E-TRON

售价:39.55-51.00万元

第一款是上汽奥迪的Q5E-TRON,它也是上汽奥迪首款纯电SUV。尽管Q5e-tron的名字中带有Q5,但其实际上是一款全新的电动车。外观上Q5E-TRON依旧采用了家族式的大嘴设计,这在电动车市场中不多见,因为纯电汽车没有发动机,对于散热的需求没那么强烈,因此基本都是全封闭的造型。而Q5-ERON这种做法恰好就让它拥有很好的辨识度。另外说说车身尺寸,Q5E-TRON的长宽高分别为4876/1860/1675mm,轴距为2965mm,整车的长度和轴距都要超过国产奥迪Q5L,因此家用的话内部空间应该会让你感到满意。

对动车于电来说,由于本身的重量比较重,因此轮胎方面也是要下血本的地方。正所谓好马配好鞍,轮胎方面Q5E-TRON采用的是固特异御乘II代,这是固特异专门为豪华汽车设计的高端轮胎。另外由于汽车没有发动机噪音来源,日常行驶时其他噪音会更容易被感知,特别是轮胎的噪音尤为突出。往往这时候新能源汽车更加需要安静的轮胎,避免打破这份宁静的平衡。而这款轮胎最大的优势在于固特异的“锁音技术”,封闭式胎肩,防止噪音辐射传播,降低车外噪音。

同时,考虑到电动车要保证续航力,且本身较重,往往轮胎的胎压都定得比较高,这样开起来的话会比较颠,而御乘II代独有的减震胎体技术犹如给轮胎添加了一层缓冲气垫,能够缓解车子过缓震带时的颠簸,提升驾驶舒适感。

除此以外,这款原厂轮胎更是增加了固特异的SealTech自修护技术,轮胎的内部有一层智能纳米材料,能够形成一层特殊的防护罩;当碰到扎钉的情况时,内部的纳米智能材料将紧紧包裹住穿刺物,保证轮胎被扎后不漏气,不会爆胎,相当于给你来了一份双保险。

奥迪的科技感是大家都认同的地方,Q5E-TRON提供ARHUD、增强型数字仪表、新一代MMI系统以及全触控式方向盘等,视觉效果很酷炫。另外我从官网还看到Q5E-TRON可以和穿戴设备链接,进行例如远程开启车辆、打开空调、查看续航里程以及预约充电等工作,延续了奥迪的数字科技概念。

最为关注的动力上,奥迪Q5E-TRON共有40e-tron和50e-tronquattro两种动力,前者采用单电机布局综合最大功率204马力,峰值扭矩310牛·米。后者采用双电机布局,综合最大功率306马力,峰值扭矩460牛·米。二者的纯电动续航里程分别为560km和520km(CLTC-P工况),能够满足短长途的需求。

宝马i4

售价:44.99-53.99万元

4系从上市以来一直加价售卖,但依旧不少人买单。如果你想要买一款电动轿跑的话,那我肯定会推荐你考虑下宝马最新的i4。它在外观设计与宝马4系是相似的风格,前脸都是采用了巨大的双肾型格栅,辨识度相当高。同时它还有着流畅的轿跑式设计,搭载实用性较强的掀背式尾门,对于年轻人来说会有不错的吸引力。

车内内饰一直以来都是宝马被人所诟病的地方,但是换装了全新的内饰后,宝马再也不是BBA中内饰垫底的存在了。宝马i4的内部使用了12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组合而成的双连屏,看起来也是相当的科技。同时车内的其他设计也都呈现出年轻运动的味道。

都说开宝马,坐奔驰。宝马i4在动力上分为两个版本,其中i4eDrive40为单电机,最大功率为340马力,峰值扭矩为420牛·米,其0-100km/h加速时间为5.7秒,在CLTC标准下续航里程可达625公里;i4M50所搭载双电机的最大功率为544马力,峰值扭矩为795牛·米,其0-100km/h加速时间为3.9秒,CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。

智己L7

售价:40.88万元

虽然这个品牌的名字有点拗口,但我认为它的车型还是值得考虑入手的。智己L7的外观造型可以说相当漂亮,据说它的设计灵感是来源于水滴,因此它的风阻系数也是极低的,据我查证仅有0.21Cd。大灯看起来也很有特色,有点雷克萨斯的味道在里面。

现在基本大部分的车企不搞个双联屏,感觉就像不能见人一样。而智己L7则是直接搞了个三联屏,并且还可以进行升降,给人一种全新的玩法。中控区域智己L7也直接安置了一个大屏,车内的功能基本都集中在里面,所以看起来车内比较简洁。

动力方面,智己L7采用的是双电机系统,位于前轴的永磁同步电机最大功率175kW,而位于后轴的永磁同步电机最大功率达到了250kW。三元锂电池容量93kWh,CLTC循环工况下的续航里程可达615公里。

比亚迪元PLUS

售价:13.18-15.98万元

比亚迪的品牌形象确实一般般,但是车倒是还不错,并且价格也比较低就能够入手,如果预算不多的话,可以考虑一下。比亚迪元PLUS的外观我感觉整体比较简洁,但是在细节方面做到还是足够精致的,就像前脸镀铬饰条上的“元”字标识,使用了浮雕小篆字样,比较符合当下流行的国风元素。

不可否认比亚迪元PLUS车内的各个区域的设计都挺精致的,但是凑在一起,给我的感觉就是元素过多了,看起来有点杂乱。就像是一锅主打本味的菜,但是加了过多调味料一样。

电池方面,我认为作为国际知名的电池厂家,比亚迪元PLUS所使用磷酸铁锂刀片电池是值得信赖的。根据车型配置不同,NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。动力方面,比亚迪元PLUS搭载的是永磁同步电机,最大功率为204马力,峰值扭矩330N·m。

这几款就是我所认为的近期热门纯电汽车了,怎么样?有没有你喜欢的呢?

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